Dans ce ballet institutionnel, l’Agence nationale des infrastructures numériques et des fréquences occupe une place que l’on devine centrale, mais que l’on peine à définir avec précision. Quelle est sa mission concrète dans ce dispositif ? Quelle expertise technique apporte-t-elle réellement à l’administration centrale ? Et surtout, après des années d’existence, quelles sont les applications majeures issues de son travail que les Gabonais peuvent aujourd’hui utiliser au quotidien ? À ces questions, les réponses se font discrètes, comme si la transparence n’était pas encore de mise dans ce dossier stratégique.

Pendant ce temps, la fiabilité des infrastructures numériques continue d’inquiéter. Des dysfonctionnements récurrents viendraient perturber le fonctionnement du ministère des Transports, rendant plus difficile la mise en œuvre des réformes engagées. Une situation d’autant plus paradoxale que la digitalisation est précisément censée fluidifier les processus, et non les encombrer.

Autre sujet de crispation : les coûts annoncés pour certaines prestations d’authentification, qui oscillent entre 5 000 et 25 000 FCFA. Une fourchette large qui laisse planer un doute sur la lisibilité des tarifs et la transparence des procédures. De la même manière, la multiplication des permis de conduire imprimés ces derniers mois soulève des interrogations légitimes. Alors que le prestataire en charge de la digitalisation a déjà entamé son travail, pourquoi le ministère continue-t-il de délivrer des permis provisoires bleus à grande échelle ? S’agit-il d’un simple temps de transition ou d’un symptôme plus profond de coordination défaillante entre les acteurs ?

Au fond, ce dossier cristallise une question bien plus vaste : le Gabon est-il prêt à faire de la transformation numérique un véritable levier de modernisation, en s’appuyant résolument sur ses compétences locales ? La volonté présidentielle de valoriser l’expertise nationale est affirmée avec force. Mais pour qu’elle devienne une réalité tangible, elle doit s’imposer à tous, sans exception, et ne pas se heurter à des logiques de concurrence ou à la persistance de pratiques anciennes.

L’enjeu, au bout du compte, dépasse les seuls intérêts particuliers. Il s’agit de garantir que les projets de digitalisation soient efficaces pour l’administration, bénéfiques pour les citoyens et créateurs de valeur durable pour l’État. Cela suppose que chaque acteur – agence publique, prestataire privé, ministère – accepte de clarifier ses responsabilités, d’exposer ses résultats et de mesurer sa performance à l’aune de l’intérêt général.

Monsieur le Président de la République, le Gabon ne peut pas se permettre de voir ses ambitions numériques freinées par des querelles de compétences ou des rivalités institutionnelles. L’innovation appartient à tous, certes, mais elle doit avant tout servir le pays. Et pour cela, une seule boussole : la transparence.

L’article Digitalisation des titres de transport : le grand flou des responsabilités est apparu en premier sur Gabon Info.