Cette infrastructure s’inscrit dans le cadre d’un projet intégré comprenant notamment un corridor ferroviaire destiné à relier le gisement de fer de Belinga à la côte atlantique afin de faciliter l’exportation des ressources minières du pays.

Présenté par les autorités comme un projet structurant pour l’économie nationale, le futur port devrait contribuer au développement des activités logistiques et industrielles ainsi qu’à la création d’emplois directs et indirects.

Le lancement de ce chantier remet toutefois en lumière la question du devenir du projet de port en eau profonde de Mayumba, dans la province de la Nyanga.

Évoqué depuis plusieurs années parmi les infrastructures stratégiques du pays, le port de Mayumba visait notamment à soutenir le développement économique du sud du Gabon et à renforcer les capacités portuaires nationales.

À ce stade, aucune communication officielle n’a précisé les modalités de coexistence entre les deux projets ni le calendrier de mise en œuvre du port de Mayumba.

L’entrée en phase opérationnelle de Kobe-Kobe intervient dans un contexte marqué par la volonté des autorités de moderniser les infrastructures de transport et d’accroître l’attractivité du Gabon auprès des investisseurs.

Le projet de Kobe-Kobe est considéré comme un maillon essentiel de la chaîne logistique destinée à l’exploitation du minerai de fer de Belinga, l’un des plus importants gisements du pays.

Les observateurs attendent désormais d’éventuelles précisions des autorités sur la place qu’occupera le projet de Mayumba dans la stratégie portuaire nationale.

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