Dans ce ballet institutionnel, l’Agence nationale des infrastructures numériques et des fréquences occupe une place que l’on devine centrale, mais que l’on peine à définir avec précision. Quelle est sa mission concrète dans ce dispositif ? Quelle expertise technique apporte-t-elle réellement à l’administration centrale ? Et surtout, après des années d’existence, quelles sont les applications majeures issues de son travail que les Gabonais peuvent aujourd’hui utiliser au quotidien ? À ces questions, les réponses se font discrètes, comme si la transparence n’était pas encore de mise dans ce dossier stratégique.

Pendant ce temps, la fiabilité des infrastructures numériques continue d’inquiéter. Des dysfonctionnements récurrents viendraient perturber le fonctionnement du ministère des Transports, rendant plus difficile la mise en œuvre des réformes engagées. Une situation d’autant plus paradoxale que la digitalisation est précisément censée fluidifier les processus, et non les encombrer.

Autre sujet de crispation : les coûts annoncés pour certaines prestations d’authentification, qui oscillent entre 5 000 et 25 000 FCFA. Une fourchette large qui laisse planer un doute sur la lisibilité des tarifs et la transparence des procédures. De la même manière, la multiplication des permis de conduire imprimés ces derniers mois soulève des interrogations légitimes. Alors que le prestataire en charge de la digitalisation a déjà entamé son travail, pourquoi le ministère continue-t-il de délivrer des permis provisoires bleus à grande échelle ? S’agit-il d’un simple temps de transition ou d’un symptôme plus profond de coordination défaillante entre les acteurs ?

Au fond, ce dossier cristallise une question bien plus vaste : le Gabon est-il prêt à faire de la transformation numérique un véritable levier de modernisation, en s’appuyant résolument sur ses compétences locales ? La volonté présidentielle de valoriser l’expertise nationale est affirmée avec force. Mais pour qu’elle devienne une réalité tangible, elle doit s’imposer à tous, sans exception, et ne pas se heurter à des logiques de concurrence ou à la persistance de pratiques anciennes.

L’enjeu, au bout du compte, dépasse les seuls intérêts particuliers. Il s’agit de garantir que les projets de digitalisation soient efficaces pour l’administration, bénéfiques pour les citoyens et créateurs de valeur durable pour l’État. Cela suppose que chaque acteur – agence publique, prestataire privé, ministère – accepte de clarifier ses responsabilités, d’exposer ses résultats et de mesurer sa performance à l’aune de l’intérêt général.

Monsieur le Président de la République, le Gabon ne peut pas se permettre de voir ses ambitions numériques freinées par des querelles de compétences ou des rivalités institutionnelles. L’innovation appartient à tous, certes, mais elle doit avant tout servir le pays. Et pour cela, une seule boussole : la transparence.

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L’idée est née d’un cri, celui des administrés que l’élu écoute depuis son perchoir. « C’est un projet que j’ai lancé pour mettre en relief la difficulté financière » des populations, a affirmé Ulrich Ndong Meyo. À 20 000 francs CFA le billet pour rejoindre Medouneu, le voyage s’était érigé en muraille infranchissable pour des familles entières. Ce tarif, simple chiffre en apparence, agissait comme une frontière invisible, condamnant trop de fils et de filles du Haut-Komo à une séparation douloureuse avec leurs terres, leurs aïeux, leur identité. En offrant un passage gratuit, Ulrich Ndong Meyo n’a pas seulement allégé le porte-monnaie ; il a brisé un carcan financier qui empêchait le retour aux sources. Ce geste de solidarité, d’une efficacité immédiate pour le quotidien des ménages, tisse aussi un lien charnel entre les rues bruyantes de la capitale et la quiétude des campagnes, rappelant que la vie ne saurait se résumer à une équation budgétaire.

Mais l’aventure ne se limite pas à des roues qui tournent. Elle est habitée par une philosophie que le député résume en une formule qui résonne comme un manifeste : « Réapproprions-nous nos villages ». Pour lui, le village n’est ni un musée poussiéreux ni un symbole d’abandon, mais un foyer de vie, un pilier de l’âme gabonaise. « Mon projet de campagne se résumait autour de la réappropriation de nos villages. C’est la raison pour laquelle les populations m’ont élu », dit-il.

En facilitant le retour au pays, il insuffle un souffle nouveau à ces contrées souvent délaissées, transformant chaque passager en architecte d’un renouveau local. Ce n’est plus une simple promesse électorale tenue, c’est une main tendue à la terre pour qu’elle ne se taise pas, pour qu’elle parle et se repeuple. «Car c’est en habitant de nouveau nos territoires que nous leur rendons leur voix et leur avenir, faisant de chaque trajet un acte de résistance contre la désertification silencieuse.», explique t-il.

L’organisation, elle, a épousé une ouverture sans faille, refusant toute frontière partisane ou géographique. Ulrich Ndong Meyo l’a clamé avec une clarté désarmante : point de critère d’adhésion, point de filtre. Que l’on soit du premier ou du deuxième siège, ou simple curieux avide de découvrir les trésors du Haut-Komo, les portes des cars sont restées grandes ouvertes. Face à l’affluence qui a submergé la gare, l’élu n’a pas hésité à promettre des rotations supplémentaires pour que nul ne demeure sur le quai. Cette générosité inclusive ne relève pas du calcul politique ; elle est le reflet d’une fraternité nationale qui dépasse les clivages, rassemblant sous une même bannière celle de l’entraide et de la dignité partagée.

Cette initiative parlementaire, loin d’être un feu de paille, s’inscrit dans une stratégie de développement qui épouse la vision des plus hautes sphères de l’État. Ndong Meyo n’a pas manqué de saluer la politique du Président Brice Clotaire Oligui Nguema, dont l’ambition est précisément de ranimer l’arrière-pays et d’améliorer le sort des ruraux. Dans cette convergence de vues, le député perçoit une fenêtre historique pour que le Haut-Como bénéficie de projets structurants. Ce mariage entre l’élu local et l’exécutif national crée une synergie indispensable, afin que le développement ne s’arrête plus aux portes des grandes cités mais s’enfonce résolument dans l’épaisseur de la forêt équatoriale, là où la vie pulse autrement.

Le transport gratuit n’est que la première pierre, modeste mais éclatante, d’un édifice bien plus vaste. Ulrich Ndong Meyo a déjà dévoilé une série d’ambitions couvrant des secteurs essentiels : la santé, avec l’approvisionnement régulier des dispensaires ; l’énergie, grâce à l’installation programmée de l’éclairage solaire dans les hameaux ; la culture et le sport, avec des championnats de football et une semaine dédiée aux traditions d’ici 2028. Le 12 août, prochaine date gravée dans le calendrier, il tiendra son compte rendu parlementaire à Medouneu, offrant à ces passagers transportés gratuitement le privilège d’être les premiers témoins de son action, scellant ainsi un pacte de transparence et de redevabilité avec ses électeurs.

Ces « ponts sociaux », pour reprendre la belle expression de l’élu, sont bien davantage qu’une commodité saisonnière. Ils sont une promesse de présence, un engagement renouvelé année après année jusqu’au terme de son mandat, pour que l’élan de solidarité ne s’éteigne jamais. En métamorphosant la route de Medouneu en artère d’espoir et de retrouvailles, le député prouve qu’une politique de proximité, ancrée dans le réel, peut véritablement modeler des destins. Le Haut-Komo, grâce à cette audace, devient un laboratoire de la résilience rurale, un espace où l’on ne se contente pas de rêver le développement, mais où l’on s’arme pour le convoyer jusqu’au dernier recoin de la brousse. L’épopée de Médouneu ne fait que commencer, portée par la ténacité d’un homme et le désir brûlant d’un peuple de se réapproprier son destin, pierre après pierre, kilomètre après kilomètre.

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Les enquêtes ont révélé un réseau tentaculaire aux ramifications complexes, fonctionnant par le biais de multiples mécanismes frauduleux : la sous-traitance, les prête-noms et des groupements d’intérêts économiques illégaux. Ce système parallèle, qui fleurit dans l’ombre, a fait d’un bien essentiel une marchandise de spéculation. Les prix pratiqués par ce réseau sont tout simplement exorbitants : 10.000, 15.000, voire 20.000 FCFA et plus par m3, l’équivalent d’un simple cubitainer, en violation flagrante de la réglementation en vigueur.

Face à cette situation qui ne saurait perdurer, le gouvernement a décidé de frapper un grand coup. Conformément aux dispositions de l’article 159 de la loi n° 011/2023 qui régit le secteur de l’Eau en République Gabonaise et encadre la procédure de saisie conservatoire, des mesures exceptionnelles entrent en vigueur avec effet immédiat. Les forces de défense et de sécurité sont déployées sur le terrain pour des opérations de perquisition et de saisie conservatoire. À ce jour, pas moins de 55 véhicules, essentiellement la propriété de sujets non gabonais, ont été identifiés et seront saisis. Par ailleurs, un vaste chantier de démantèlement et de recensement des installations frauduleuses d’approvisionnement et des stockages irréguliers d’eau potable est engagé.

Un dispositif sécurisé est mis en place afin d’assurer la continuité de l’approvisionnement des populations. Le Corps des sapeurs-pompiers, des éléments de la Garde Républicaine, du Génie militaire et de la Gendarmerie nationale sont mobilisés pour assurer une distribution sécurisée de l’eau. Pour le Grand Libreville, les populations peuvent dès maintenant passer commande au numéro vert 18. Dès demain, d’autres numéros seront donnés pour couvrir l’ensemble du territoire.

Le gouvernement a également établi un nouveau prix plafond pour l’eau potable afin de mettre fin aux pratiques spéculatives. La nouvelle mercuriale est la suivante : le m³ d’eau, livré par cubitainer, est fixé à 3.000 FCFA net ; le fût de 200 litres à 600 FCFA ; les petites livraisons de 100 litres à 300 FCFA. Les agents des forces de l’ordre procéderont au paiement à la livraison. Pendant cette opération et jusqu’à nouvel ordre, la stricte application de ces mesures exceptionnelles est réservée aux agents des Forces de Défense et de Sécurité.

Le Ministre, dans son discours, n’a pas omis de rappeler le cadre légal et constitutionnel de cette action. « L’accès à l’eau potable est un droit garanti par l’article 37 de la Constitution de la République gabonaise », a-t-il déclaré, avant de lancer un message ferme à ceux qui exploitent la détresse des populations. « Toute exploitation commerciale illégale de la vulnérabilité de ces populations sera traquée avec la plus grande fermeté », a-t-il prévenu.

Par ailleurs, le Président de la République, Chef de l’Etat, Chef du Gouvernement, a tenu à adresser un appel solennel aux agents de la SEEG, avec lesquels il a eu récemment un échange franc. Il leur demande de tenir parole et de compter sur leur patriotisme pour que l’eau revienne vite dans les robinets. Un appel à la responsabilité qui sonne comme un ultimatum lancé à ceux qui, par leurs actes, ont trahi la mission de service public de la SEEG.

Le Ministre de l’Accès Universel à l’Eau et à l’Energie a donc appelé les populations à garder leur calme pour appuyer le Gouvernement dans la gestion optimale de cet état d’urgence hydrique, tout en précisant que des mesures de faisabilité seront ajustées progressivement et régulièrement communiquées. Il est temps de se mobiliser tous ensemble pour éradiquer ce fléau et assurer à chaque Gabonais son droit fondamental à l’eau potable.

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« Tout Gabonais doit avoir un compte, tout Gabonais doit être accompagné, peu importe le projet, que ce soit une femme qui vend des tomates au marché ou un entrepreneur avec un parc automobile », a martelé Josephine Emilie Ntsame Bikah, responsable réseau d’agence de Bamboo Microfinance, soulignant l’engagement de son institution en faveur de l’inclusion financière et de la digitalisation des services dans le pays. Elle a salué l’initiative de YEDI, insistant sur l’importance de l’éducation financière pour renforcer l’indépendance économique des Gabonaises : « Je tiens à féliciter cette belle initiative […] pour qu’elles aient cette éducation financière et puissent réaliser leurs projets. »

Viny Ndolo Émane, président de Blue Lease, a quant à lui exprimé sa fierté de voir « un projet de rêve se réaliser », annonçant une dynamique de transformation économique en faveur des femmes. « Ce qu’il faudrait savoir, c’est que c’est une vision globale. Cette vision permet d’offrir à chacun et à chacune les moyens de se déplacer, de produire, de générer du revenu et de bâtir une trajectoire entrepreneuriale solide », a-t-il déclaré. Après un an d’activité et 30 véhicules en circulation, Blue Lease franchit une nouvelle étape, mettant en lumière le rôle clé des femmes dans l’économie informelle, affirmant qu’elles doivent être « visibles, reconnues, financées et accompagnées dans leurs ambitions. »

Dans cette perspective d’innovation, Émane a annoncé le lancement imminent de la plateforme digitale Flow, « bien plus qu’une application, c’est un vecteur de professionnalisation, de traçabilité et d’amélioration continue ». Il a tenu à rappeler aux bénéficiaires : « Ce que vous vivez aujourd’hui n’est pas une chance. C’est le résultat de votre engagement. »

Flore Talla, présidente de  YEDI, a dédié la réussite de ce projet à Diane Bimbounza, figure inspirante et pilier de cette aventure. « Ce rêve, devenu réalité, est bien plus qu’une simple initiative économique. Il repose sur une vision sociale forte, celle de mettre l’économie au service de l’humain », a-t-elle affirmé. La SAS de la Femme BOSS, fondée sur les principes de la finance solidaire, ambitionne de faire de la mobilité un levier de dignité et d’inclusion, particulièrement pour les femmes. « Aujourd’hui, nous ne lançons pas simplement une flotte de véhicules, nous lançons un mouvement. Un mouvement de mobilité moderne, éthique et inclusif », a-t-elle souligné, saluant le soutien de partenaires comme Bambou, Airtel, Gab’Oil et Ecobank.

La SAS YEDI se distingue par une approche inclusive, intégrant hommes et femmes au sein de son équipe de chauffeurs et encourageant activement la participation féminine dans un secteur traditionnellement masculin. Avec la mise à disposition de dix véhicules, Flore Talla affiche déjà de nouvelles ambitions à court terme : « Notre objectif est d’acquérir une flotte de 200 VTC. Ce n’est qu’une étape à franchir, car nous souhaitons investir durablement le marché du transport en commun gabonais. »

Dr Jean Delors Biyoghe Mba, directeur général de l’AGASA, a salué l’initiative, y voyant une réponse à une attente de longue date : « C’est important que vous puissiez garder le cap. La politique et les affaires ne vont pas de pair, alors maintenez cette dynamique vivante. » Il a encouragé les bénéficiaires à faire preuve de rigueur, de discipline et de conviction pour assurer la pérennité de l’entreprise : « C’est la multiplication de ces convictions qui va faire en sorte que votre œuvre dure. »

La cérémonie s’est conclue sur une note spirituelle, avec une prière de bénédiction pour la protection et la réussite des bénéficiaires, avant la remise solennelle des clés par la présidente de YEDI, le président de Blue Lease et Dr Biyoghe. Un moment fort, porteur d’espoir et de promesses pour la mobilité et l’entrepreneuriat inclusif au Gabon.

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