Port de Ndjolé : Le groupe chinois YHM accélère la cadence

Nouveau jalon pour le développement logistique et fluvial du Gabon. Le Ministre des Mines et des Ressources Géologiques, Gille Nembe, a présidé une importante séance de travail avec une délégation du groupe chinois YHM, maître d’œuvre du futur port fluvial de Ndjolé, projet stratégique pour l’économie nationale.

Lors de cette rencontre, les représentants de YHM Chine ont fait un état des lieux détaillé de l’avancement des travaux, confirmant des avancées significatives sur plusieurs volets structurants.

Parmi les réalisations notables, on retient la création de la société Gabon Ogooué Logistics (GOL), bras opérationnel dédié à la logistique fluviale, ainsi que la Compagnie de Développement de la Navigation du Fleuve Ogooué au Gabon (CODENA), chargée de dynamiser la navigation intérieure sur le fleuve Ogooué, axe fluvial stratégique reliant l’hinterland aux grands ports du littoral.

Sur le terrain, les équipes ont déjà achevé le levé topographique sur plus de 320 km de cours d’eau, étape technique indispensable pour calibrer les infrastructures et garantir la navigabilité. En parallèle, 30 000 m³ de terre ont été remblayés, jetant les bases des plateformes portuaires et logistiques.

L’entreprise a également lancé la construction de son siège régional, signe de son ancrage durable au Gabon, et a entamé des discussions avancées avec l’Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG) et le Grand Port Maritime de Port-Gentil (GPM) pour l’implantation d’un nouveau quai à Port-Gentil, future porte d’accès maritime du projet.

Ces efforts techniques et institutionnels démontrent la volonté de YHM de structurer une véritable chaîne logistique intégrée, reliant l’intérieur du pays aux zones portuaires maritimes, avec à la clé un potentiel considérable en matière de désenclavement, de création d’emplois et de dynamisation des échanges commerciaux.

Pour le gouvernement gabonais, ce projet du port fluvial de Ndjolé s’inscrit dans une vision plus large de modernisation des infrastructures de transport et de diversification de l’économie, en valorisant notamment les voies fluviales, levier encore sous-exploité mais stratégique pour la compétitivité nationale.