Ebomaf au cœur d’un bras de fer politique

Le débat autour de la multinationale panafricaine EBOMAF s’est invité au centre de l’actualité politique gabonaise, opposant frontalement le président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, à l’ancien Premier ministre et opposant Alain Claude Bilie-By-Nze. En toile de fond : le coût, la transparence et la symbolique des grands projets d’infrastructures confiés à cette entreprise burkinabè.

Lors d’une récente sortie, le chef de l’État a fermement défendu le choix d’EBOMAF, dénonçant une critique qu’il juge sélective et déconnectée de la réalité africaine. « Il est inadmissible qu’au XXIᵉ siècle, l’Afrique continue de chercher l’expertise ailleurs alors qu’elle dispose d’ingénieurs en BTP capables de relever les défis de la modernisation de nos pays. L’Afrique doit se bâtir avec ses propres mains », a-t-il martelé.

Une déclaration qui fait directement écho aux attaques d’Alain Claude Bilie-By-Nze, pour qui EBOMAF représenterait « un gouffre financier » dans plusieurs projets structurants au Gabon. L’opposant remet en cause la soutenabilité financière et l’opportunité de ces chantiers, alimentant un débat déjà sensible sur la gestion des finances publiques.

Pour Brice Clotaire Oligui Nguema, cette posture est révélatrice d’un double discours. « Si cela avait été une entreprise occidentale, il n’en aurait pas parlé », estime le président, qui revendique ouvertement son engagement panafricain.

« Je milite pour la souveraineté économique de notre continent et je le prouve par des actes, pas par des slogans », a-t-il insisté, assumant une coopération Sud-Sud qu’il juge stratégique pour l’avenir du Gabon.

Fondée en 1989 au Burkina Faso par Mahamadou Bonkoungou, EBOMAF (Bonkoungou Mahamadou & Fils) est aujourd’hui un conglomérat panafricain majeur, présent dans plusieurs pays du continent et spécialisé dans les grands travaux d’infrastructures.

Au Gabon, l’entreprise réalise actuellement l’un des projets routiers les plus ambitieux de ces dernières années : l’autoroute Ntoum–Cocobeach, dotée d’un péage automatique ultramoderne. Annoncé à l’arrivée du président Oligui Nguema au pouvoir, le chantier est aujourd’hui en phase terminale, un délai de réalisation de trois ans seulement que le gouvernement met en avant comme preuve d’efficacité et de maîtrise des coûts, jugés inférieurs aux estimations initiales.

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