Le secteur pétrolier gabonais : qui contrôle vraiment ?

Port-Gentil, 20 février 2026 – La Journée HSSE (Hygiène, Sécurité, Santé, Environnement) organisée à Port-Gentil a remis la sécurité dans l’industrie pétrolière au centre des débats. Mais au-delà des discours et des engagements solennels, la question reste : qui contrôle réellement le secteur pétrolier au Gabon ?

Selon Armand Dagraca Tchitembo, ancien DGA de PanAfrican Energy et Addax Petroleum, la sécurité dans l’industrie pétrolière ne dépend pas d’abord des ateliers, mais du contrôle effectif de l’État. « Lorsqu’une société pétrolière ne respecte pas les consignes de sécurité, ce n’est pas seulement un échec de l’entreprise, c’est aussi un échec du système de régulation », affirme-t-il.

L’État gabonais a la responsabilité :

– de contrôler régulièrement et rigoureusement les installations;

– d’imposer des audits indépendants ;

– de publier les rapports d’inspection;

– de sanctionner sans faiblesse les manquements;

– Et si nécessaire, de suspendre les activités des opérateurs défaillants.

Malheureusement, le Gabon a déjà connu des catastrophes et des incidents liés au non-respect des règles de sécurité. Cela signifie que le problème n’est pas théorique, mais réel, local et concret.

« Organiser des ateliers financés indirectement par les coûts pétroliers ne peut pas remplacer l’autorité de l’État », souligne Armand Dagraca Tchitembo. « La régulation ne doit pas être pédagogique, elle doit être contraignante. Si les règles existent mais ne sont pas appliquées, la responsabilité ne peut pas être diluée. Elle incombe d’abord à l’autorité publique chargée du contrôle. »

La sécurité des procédés n’est pas un slogan technique, c’est une question de souveraineté. Un État fort ne négocie pas la sécurité de ses citoyens. Un État responsable ne tolère pas la complaisance opérationnelle. Un État crédible sanctionne.

Le Gabon n’a pas besoin d’un atelier de plus, il a besoin d’un contrôle plus ferme, plus indépendant et plus transparent du secteur pétrolier. Le « zéro accident » ne sera pas atteint par les discours, mais lorsque chaque opérateur saura qu’aucun manquement aux consignes de sécurité ne restera sans conséquence.

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